BMW M235i & M135i

今日から仕事は、やっと連休でお休み。

台風接近中で風が強かったが、まだ雨は降り出す気配はなかった。
今日の日中は。

近所のBMWさんで、試乗する機会に恵まれた。

乗ってみたのは、M135i。
今月中には、ビッグマイナーチェンジするらしいですが。
余り関係なさそうだったので、うっかり聞き流してしまった。

第三京浜を一区間だけの試乗でしたが、なかなかしっかり穏やかな上品な乗り心地。

今さら、評論家じみたたわごと言っても仕方ない。
ので、いろいろ言わない。

小さめな車体に６気筒エンジン。
こぎみよいバランスの取れたフィーリング。
何も不満は見当たらない。

パーキングブレーキは、レバーを手で引っ張るタイプ。
昔ながらのタイプ。
機能的に全く問題ではない。

RCは、足踏み式のタイプ。
一方、NXやGSは電動パーキングブレーキ。
当然、電動パーキングブレーキの方が先進性がある。

ものぐさな自分のような性格では、電動パーキングブレーキの方が都合が良い。

ネットやカー雑誌などでは、RCやISの足踏み式パーキングブレーキは云々言われる。

しかし、BMWの手で引っ張るレバー式のパーキングブレーキの云々は余り聞いたことがない。

平地に駐車する時は、パーキングブレーキを引く習慣がない、実は。
なので、電動パーキングブレーキだとONとOFFが自動なので、ありがたい。

でもそれだけで、足踏み式パーキングブレーキはダメだとは思わない。
思ったところで、無いものは無い。

手で引っ張るレバー式のパーキングブレーキは、ブレーキターンが出来る。
普段は使うことは無い、まず。

話が逸れた。

追伸
M235i、駐車場に控えていました。
今日の本命。
だが試乗出来なかった。
それは、ナンバーがまだ付いていなかったから。

次は、M4そしてM235iです。