レクサス RC300h、UX250h AWD、NX300h AWD３車を比較してみた。

LEXUS RC300h F Sportに乗っていて、
今はUX250h F Sport AWDの納車待ちです。
納車は10月になってしまうかもしれません。
待っている間に、RC300hとUX250h AWD、UX300h AWDを表にして比較してみた。

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RC300hでソロキャンプに行ってきた。

レクサスRC300h F Sportで、ソロキャンプに行ってきました。
青野原野呂ロッジキャンプ場。
25-26 June 2019 2days
私の、クーペスタイルキャンプ。

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RC300hに折り畳み自転車を積んで、ドライブ＆サイクリング

レクサスRC300h F Sportに、パナソニック電動アシスト自転車を積んでみた。
Panasonic OFF Time
バッテリー込みで20kgあるけど、積み込みは案外楽でした。
初の試みですが、またいつかやってみよう。

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LEXUS UX250h AWD 驚き！

UX250h F sport AWD 白/赤 納車待ち！

後輪モーター駆動の真価がわかる。

UX250h AWDの意外な実力。

ここまで期待していなかったが、十分だろうこれで。

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LEXUS UX250h F sport 契約しました。

満を侍して契約した。

今週のことだ。

去年の今頃は担当SCさんと、いつになるんでしょうねぇ、なんて話題になっていた。

UXが、期待を込めて発売されるのを待っていた。

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snow peak ヘキサイーズ1について思う事

現物を見るチャンスに恵まれた。

そして思ったのは、インナーが狭いのと全体に小さく窮屈ではないかと。

既にランドブリーズ２を持っているので、小さいのが二つある必要が無いように思えた。

今は、ランドブリーズ２にペンタシールドを小川張りで使っている。

これだとまだ、雨の日の設営に限界を感じる。

雨の日の設営だけ考えると、ヘキサイーズ１の方が有利か。

そしてまた考え方が変わってきた。

現状のランドブリーズ２で、ヘキサタープを組み合わせてみる。

ヘキサ pro. air sを小川張りで、ランドブリーズ２を下にビルトインする。

ペンタがヘキサair.sに変わっただけだけど。

こちらの方が、もしや合理的でコスパが良さそうに思えて来た。

#snowpeak #ソロキャンプ　#ヘキサイーズ１　#スポーツカーでキャンプ

冬は、ペンタで地べた。

冬は鬱陶しい虫がいないので、ペンタ1枚で地べたでキャンプすることが、定例化しつつある。
と言っても、2シーズン目ではあるけど。

その日の天気に大いに左右されるので、降雨降雪時は実行できない。
決行日当日の天気予報は、要チェックである。
基本的には、雨が降るのが確実ならばキャンプには行かない。

snow peak ペンタシールドは、変形5角形のソロ用タープ。
なのでかなり狭いし、友好的なスペースは限定される。
まぁ、ソロなのでその辺は織り込み済み。

暖房の基本は、焚き火だけ。
薪ストーブも欲しいところだが、面倒だ。

2019年、今年からsnow peak 焚火台Lを増強してみた。
今までは、同じく焚火台Sだった。
何が違うのか。
それは、長いままの薪が焚べられること。
これは大きい。
買ってきた薪を、半分に切るのが結構面倒でストレスだった。

補助用の暖房はもっぱら、炭火の山盛り。タープ下でも使えてこれまた暖かい。

そして醍醐味は、地べたに寝ること。
コットがあったとしても、寒いときは寒い。
地べたに寝ても、対策をとれば問題ない。

coupé style camp

今の自分のキャンプスタイルを、勝手にcoupé style campと呼んでいる。
スタイルにこだわりはない。

キャンプには向いていそうにない、2ドアスポーツ系の自動車でキャンプをしている。
理由は簡単で、車はそれしか持っていないから。

火祭り2019、開幕です。

月に一度はキャンプに行こうと思っていて、辛うじてそれは実行できている。

土日祝は混んでいるので、平日狙いで。

条件は、ソロで居心地がいいところ。

冬は特に、自分にとってはキャンプのベストシーズン。

なにしろ、虫がいない。

特に、蚊、アブ、ブヨの類。蚊取り線香いらずだ。

そして何より、焚き火だ。

冬だからこそ焚き火をガンガン楽しめる。

焚き火にはバーボンが似合っていると、勝手に思っているが。

ビールよりは、バーボン。

最近は、日本酒も増えてきた。

ちびちびというより、グビグビとカップ酒をあおる。

銘柄にはこだわっていない。

美味ければなんでもいい。

2019年年明けのキャンプで、snow peak 焚火台Lのデビューを飾った。

注文したけど欠品のため、2ヶ月半待った。

待った甲斐があって、やっと無事に火入れが出来た。

薪が長いままぶっこめることって、素晴らしいのだ。

またあの重さは、人生に重なる。

大げさだ。

実に重い。

重さには訳がある。

曲がらない、歪まない。

ずっと長い間、焚火台Sを使ってきた。

今年から焚火台Sは炭火専用で、暖房用と調理用として活躍してくれるはずだ。

気になる、UX

連日、LEXUS UXのネタ。

やはり、気になって眠れない。

過去の記事で、LF-SAのことを書いた。
このConceptカーは、てっきりTOYOTA iQの後継車と思っていた。
それは、LEXUSのラインナップのニューフェイスとして。

その流れは、実はUXってことなんでしょうね。

UXは、LEXUS CTの後継であることは、ほぼ間違いはないでしょう。